沥青路面常见病害（成因、防治措施、注意事项）

沥青路面常见病害的分析与防治
沥青裂缝
沥青裂缝主要分为结构性破坏裂缝和非荷载型裂缝两大类。结构性破坏裂缝是行车荷载直接造成的结果，而非荷载型裂缝则因温度变化引发，包括低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝。在我国，由于主要采用半刚性基层，因此主要面临的是温缩裂缝和干缩裂缝产生的非荷载型裂缝。
低温收缩裂缝由气温大幅下降引起，沥青硬化收紧，基层底部产生拉应力，沥青的应力松弛跟不上温度应力的增长，导致劲度增大，收缩拉应力超过抗拉强度，裂缝主要为横向。温度疲劳裂缝则是由于温度反复升降，沥青面层的温度应力疲劳，极限拉伸应变减小，沥青劲度增大，应力松弛性能下降。
对于沥青裂缝的处理，常用措施包括灌缝、贴缝和封缝等。灌缝是最常见的方法，有时会配合罩面处理。贴缝适用于原路面基层、横断面良好，仅出现纵横向裂缝的情况，但施工难度较高，费用也相对较高。封缝适用于原路面仅出现沥青老化产生的开裂、透水严重处，同样施工难度和费用也相对较高。
龟裂与不规则裂缝
龟裂与不规则裂缝的成因包括路面材料、施工造成路面孔隙率大，自由水冲刷沥青导致剥落；沥青材料黏附性差而剥落；尘埃混入裂缝，加剧裂缝发展；以及路基路面强度不足等。处理龟裂与不规则裂缝需要区分情况，对于大面积裂缝较为发育的情况，应挖出龟裂部分，重新铺面层；对于面积大但裂缝不甚发育的情况，则可使用同步沥青碎石封层、沥青微表处、乳化沥青稀浆封层或超薄罩面等方法；如果是非路基路面引起的，则首先需要铺设土工布或玻纤格栅，然后再铺设沥青。
路面坑槽
路面坑槽的成因主要包括路面透水、路基强度不足、轻微病害未及时处理、车辆或设备漏油、局部沥青老化、脱落，以及沥青混凝土层和面层间局部出现隔离层等。对于坑槽的修补，需要遵循一定要求，如修补成矩形，修补面积大于实际病害面积并在病害面积范围外5cm，修补轮廓线与路面中心线垂直平行等。
对于坑槽的处理，可以采用冷料冷补、热料热补、热料冷补等方法，每种方法都有其适用场景和优缺点。处理时需注意坑槽较深的情况，应进行分层修补，摊铺沥青混合料时应预留压缩变形高度，涂刷黏结沥青前应对槽壁加热，并考虑基层问题的优先处理。
路面车辙
路面车辙主要分为失稳型车辙、结构型车辙和密实型车辙三种类型。失稳型车辙是面层高温稳定性不足，车轮反复荷载下产生的压缩和剪切流动，车辙断面呈W形；结构型车辙则是荷载反复作用下产生的永久性变形，路面下凹，车辙断面呈V形；密实型车辙是由于施工控制不严，压实度不足，通车后沥青继续压实。
处理路面车辙的方法包括微车辙处理和严重路段的铣刨重铺。微车辙通常采用热再生、铣刨拉毛后稀浆封层或薄层罩面处理等方法，而严重路段则需要通过铣刨重铺进行彻底处理。在处理路面车辙时，应注意处置适宜在夏季高温进行，便于调查和彻底处理，同时重视预防工作，着重旧路沥青的再生利用。